坊间戏说：不会炒菜的厨师不是好司机。飞行器具、机器东谈主……不务『正业』的小鹏汽车九游体育app官网，最近出了两款卖爆的AI汽车。
此前，咱们浅析了小鹏汽车在科技日上发布的小鹏鲲鹏超等电动体系，其中也谈到，该体系仅是小鹏汽车手艺发展中的一部分。今天终于有空来补上对科技日其他手艺的分析，同期也来望望，小鹏汽车到底在忙什么，将来会有什么样的居品。
智能化的『三驾马车』还能遥遥卓绝吗？不久前的小鹏AI科技日上，小鹏汽车公布了其三电、智驾、智舱三大范围的阶段性后果：「小鹏鲲鹏超等电动体系」、「小鹏图灵AI智驾体系」和「小鹏天玑AIOS」。
「小鹏鲲鹏超等电动体系」，此前浅析过，该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电板、夹杂碳化硅同轴电驱、静音增程器，以及AI电板医师和AI能源功能。当作小鹏汽车应酬市集的下一代能源总成体系，咱们通盘期待，这里就不张开赘述了。
「小鹏图灵AI智驾体系」，素来以#智驾#为标签的小鹏汽车，在本次发布上重心先容了「小鹏图灵AI智驾」、「小鹏图灵AI芯片」和「小鹏沧海底座」三大手艺。
率先，小鹏汽车自动驾驶品牌负责升级为「小鹏图灵AI智驾」。据悉，该体系以AI大模子为中枢，涵盖了自研的云表和车端大模子、面向大模子开导的AI芯片和底层架构。
其中，小鹏云表大模子主要惩处的是对海量数据的训诫问题，据悉，其与Open AI训诫框架同源，领有车端大模子80倍的参数目，贪图来岁的云表算力达到10 EFLOPS。
从当今云表大模子的算力来看，截止9月智界R7上市发布会华为ADS云表算力7.5 EFLOPS；逸想现时的云表算力是6.83 EFLOPS，并策动年底拉到10 EFLOPS；截止8月成齐车展，百度智驾能从集团调度的算力限制是5 EFLOPS；截止9月腾讯全球数字生态大会腾讯云能提供的云表算力限制为16 EFLOPS。至于特斯拉，其算力贪图则是在100 EFLOPS级别。
当今在大模子训诫上，行业已从蓝本『强调让车单个理智起来』转向了『进展集体颖悟』的逻辑上，通过将云表大模子蒸馏到车端的神志，灵验提高车端大模子的上限，从而加快模子的迭代。
诚然，基于云表大模子的手艺逻辑，当今『功能虚耗』的公版芯片彰着照旧难以匹配，在这次发布会上，何小鹏揭晓了自研的「小鹏图灵AI芯片」最新进展：『本年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能考证。』
此外，「小鹏图灵AI芯片」将欺诈在小鹏汽车旗下的居品中，包括AI汽车、AI机器东谈主和飞行汽车。官方还知道：『该芯片为AI大模子定制，领有40核处理器，能够赞成高达30B参数的大模子运行。』
「小鹏沧海底座」是面向L4自动驾驶而想象，涵盖了核神思较平台、基础软件平台以及智能车控欺诈平台。据悉，「小鹏沧海底座」在安全层面，为限度器、推行器、通讯、供电想象了4项冗余。在环节系统中竣事了安全分区保护，具有90%以上掩盖率的会诊才能，确保在出现故障时能实时发现、实时阻扰。
同期，「小鹏沧海底座」可灵验进步AI汽车的信拒接互牢固性，赞成快速数据传递和低延时反应。可将数据通讯带宽进步33倍，灵验减少通讯延时；录像头出图速率可进步12倍，影像传输带宽提高5倍，竣事比东谈主视觉反应更快的车辆感知传输，让车辆对路况作念出更快的反应。
此外，何小鹏还知道，小鹏汽车全新研发的「Ultra」Robotaxi车型，将搭载多颗「小鹏图灵AI芯片」和「小鹏沧海底座」，具备高达3000T的车端算力，领有L4级智能驾驶才能。同期，小鹏汽车也积极布局线控转向手艺，旨在竣事确切真谛上的『无东谈主驾驶』。
说完智驾的进步，接下来则是智舱。据悉，「小鹏天玑AIOS」将基于自研的「小鹏图灵AI芯片」，由2颗芯片同期驱动。雷同与Open AI训诫框架同源，小鹏汽车为了竣事类GPT-4o大模子上车的主见，将大模子部署在土产货。
何小鹏走漏，在大模子才能的加持下，「小鹏天玑AIOS」还能驱动全车不息进化，并带来AI音响、AI鲲鹏能源、AI电板医师、AI底盘等多项才能，并将面向全球用户作念适配。
据悉，基于「小鹏天玑AIOS」的小鹏AI音响将不错针对歌曲量声定制不同的频响弧线，将庸碌双声谈升级为全景声，将蓝牙音源的音乐主动升级为高码率HIFI音质，让每一首歌听起来更入耳。此外，行将发布的「小鹏天玑AIOS 5.4.0」将率先开释AI底盘的第一阶段才能，竣事对不同路况的底盘智能相通。
总体来看，从小鹏汽车似乎想用一颗「小鹏图灵AI芯片」将汽车智舱和智驾的域逻辑齐备拉到通盘。『舱驾交融』四个字仿佛照旧打满了公屏，光这点就应该将『卓绝』二字安排上。更迫切的事儿，『三驾马车』并非只围绕着汽车板块的业务，更多地是为公司的『正业』而就业。
『不务正业』的正业驯顺不少参加小鹏科技日的东谈主并不是为了看小鹏汽车的汽车而来，那些『不务正业』的『大家伙』才是小鹏汽车确切吸睛的源流。
陆空一花式飞行汽车
发布会上，何小鹏共享了小鹏汇天的最新的手艺进展和居品贪图。其中，陆空一花式飞行汽车秉承了行业始创单杆支配系统，极大镌汰了用户的学习门槛，让用户可体验『5分钟就能简陋上手，3个小时成为高东谈主』，并于2024年12月负责启动预售。
小鹏汇天高速长航程飞行器
此外，小鹏汇天还策动推出一花式飞行汽车「小鹏汇天高速长航程飞行器」。据悉，该飞行器想象了6座飞行座舱，秉承夹杂能源能源神志，最漫空中续航可达到500公里，竣事360km/h的航速。
除了天上飞的，还有地上走的，发布会上何小鹏还带来了「小鹏AI机器东谈主Iron」。
机器东谈主以1:1类真东谈主的姿态展现，高约178cm，分量仅有70kg，领有超60个枢纽，可模拟东谈主类立正、躺卧、坐。机器东谈主所秉承的多项手艺与AI汽车同源。「小鹏图灵AI芯片」为其提供了一个理智的大脑，领有自主想考致使推理的才能；端到端大模子让其具备行走才能、手指可完成持、拿、放等小巧的任务；「小鹏天玑AIOS」则赋予了其更流通的对话才能。
当今小鹏AI机器东谈主已进入工场责任，主要参与小鹏P7+车型的分娩进程。将来，小鹏AI机器东谈主还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入东谈主类的平常生涯。
科技日的背后就一场科技日发布会来看，3、4小时的实际确凿有点『超纲』，又是踢天弄井，又是东谈主工智能，那么小鹏汽车到底在忙点什么呢？
率先，小鹏汽车一直齐在夯实其在AI范围的手艺底座，智能化的『三驾马车』即是阶段性的后果。网上有质疑自研芯片这件事儿的，我以为简直有盘问的必要。一方面，我荒谬意会小鹏汽车，因为它太被『需要』了：
手艺需要：既然照旧认准了云表大模子训诫、『舱驾交融』的手艺发展处所，那就必须作念好准备，从公版芯片转向定制芯片；居品需要：不管是汽车、飞行器如故机器东谈主，一枚深度匹配的芯片居品必不可少，彻底不可被外部卡了脖子；资本需要：协调想象、研发、分娩、装机以及后续升级，使得悉数芯片的生命周期可把控，同期一鱼多吃将大大镌汰每个递次中的资本，讲不定还能『一芯用三代』。仅仅，我也雷同看到了隐患，因为不同于华为『不造车』（换言之：『不背重钞票』）的如释重任搞芯片、智驾智舱软硬件研发，小鹏汽车如斯『多点着花』的研发，势必会带来不息性的资金压力。
智己汽车与Momenta共同开导
反不雅行业中其他的车企，如故会选拔更『渐进』的合营方式。比如，此前告示『成为天下首个同期具备L2、L3、L4智能驾驶量产才能』的智己汽车，其与Momenta打造的「一段式端到端大模子」，在智驾硬件上选拔了多平台适配，基于Xavier/Orin高下算力双平台，单Orin芯片和单激光雷达，雷同可掩盖城市集景及无图NOA决策。此外，该决策也将兼容L2级至L4级智驾。
其次，那些『不务正业』的高技术，才是小鹏汽车确切想让投资东谈主看见的中枢。
以智能机器东谈主市集为例，凭证中商产业洽商院发布的《全球及中国东谈主形机器东谈主市集出息及投资契机洽商敷陈》娇傲，2022年全球东谈主形机器东谈主市集限制达到15亿好意思元，展望到2028年东谈主形机器东谈主市集限制将增至138亿好意思元，5年内年均复合增长率达50.29%。2024年前三季度，共10家东谈主形机器东谈主企业11次完成数亿元限制融资。而从A鞭策谈主形机器东谈主意见股共78只，总市值达1.01万亿。
特斯拉Optimus（图片源自网罗）
当今，除了大家熟知的特斯拉的Optimus东谈主形机器外，中国企业在这方面的布局也初始增加。据悉，华为之前已同一多类机器东谈主厂商伙伴，探索竣事具身智能大-小模子结合决策，并在9月下旬负责启动具身智能产业立异中心。
此外，在刚刚末端的2024广州车展上，长安汽车雷同公布了有关范围的具体策动：『在5年内插足超500亿元，2026年前推出长安飞行汽车居品，2027年前发布东谈主形机器东谈主居品，加快向智能低碳出行科技公司转型。』
长安汽车策动（图片源自网罗）
无特别偶，在低空飞行器方面，沃尔沃雷同也在束缚地进行着尝试，从旗下创业公司Terrafugia开导的Transition飞行汽车，到于Volocopter合营的载东谈主（VoloCity和VoloConnect）和载物（VoloDrone）机型。还有吉祥集团旗下的沃飞漫空（AE200电动垂直起降飞行器eVTOL），齐成为了当下行业内的风口。
沃飞漫空AE200走漏图（图片源自网罗）
从政策来看，工业和信息化部（工信部）发布了对于印发《东谈主形机器东谈主立异发展训诲意见》中提倡：以大模子等AI手艺阻扰为引颈，在机器东谈主已有闇练手艺基础上，重心在东谈主形机器东谈主『大脑』、『小脑』和『肢体』等环节手艺，以及手艺立异体系等方面取得阻扰。以及《『十四五』机器东谈主产业发展贪图》等政策，齐从国度层面在推动东谈主形机器东谈主发展。
是以，在这些范围领有一定先发上风的小鹏汽车，概况才是其中枢竞争力。而何小鹏遥远以来齐对持着『将来出行探索者』的初心，也给不少投资者带来了较强的信心。
小鹏P7+走漏图
诚然，除了科技日上，小鹏汽车所谈及的是手艺后果，在场外咱们也不错看到其获取的不小设立：
收获于小鹏MONA 03和小鹏P7+两款车型的热卖，小鹏汽车第三季度共录用46533台新车，营收101.0亿元，同比增长24.5%环比进步24.5%。毛利率达15.3%，创下历史新高，比客岁同期提高了18个百分点。此外，进入2024年以来，小鹏汽车的出海计谋进一步加快，末端2024年10月底，已进入30个国度和地区，并建设了145个国外销后就业点。
说真话九游体育app官网，自品牌出身以来，小鹏汽车走得并非一帆风顺，也曾有好几次我齐认为小鹏汽车可能会遗弃一些『烧钱』的高技术业务，好在终末齐撑了过来，是以，我荒谬观赏小鹏汽车的这份对持。接下来的时辰里，我荒谬期待那些高技术的居品能尽快地与咱们碰面，雷同也但愿小鹏汽车能成为另一种真谛上的『中国特斯拉』，践行『科技更动世界』的理念。
