香港首辆保时捷“蛙王”，浅近拖车代步，上街需提前肯求，如今身价过亿。保时捷911 GT1，这款车在国内历历。除了香港的马路上除外，在其他城市险些很难见到。若是按照辈分分歧的话，大名鼎鼎的保时捷918应该算是它的“孙辈”。原因很任意：保时捷911 GT1的交班东说念主是保时捷卡雷拉 GT，尔后者的交班东说念主就是保时捷918。保时捷911 GT1是一款可遇不行求的限量版跑车，二手车市集险些见不到它的身影，其价值已过亿，被网友誉为保时捷“蛙王”。

分娩数目少之又少，原因安在？保时捷911 GT1产于1996年，并于1999年郑重停产。昔时仅分娩了25辆，这一产量远低于保时捷918和保时捷卡雷拉GT。那么有东说念主可能会问，为什么未几分娩一些呢？比如分娩200辆，而不是25辆。是不是因为这款车价钱太高，怕卖不掉，是以“刻意”死心产量？事实上，这款车只分娩25辆是有“罕见”原因的。

1996年，保时捷为了进入BPR众人GT赛以及中枢赛事——勒芒24小时耐力赛的GT1组别，树立了911 GT1。这款车并非基于法式的911车型打造，而是以保时捷962的底盘为基础。凭证那时限定，参赛车型必须基于公路正当车型，且车厂需分娩至少25台公路版算作认证。因此，保时捷按照最低分娩条目法式，仅分娩了25辆。虽是赛车的“街说念版”，但本色上依旧是半辆赛车，性能相比出色。

911 GT1的外不雅完好意思以空气能源学为导向，车身低矮而宽大，但合座线条愈加激进。尾部谋划极具特质，配有纷乱的“固定式”尾翼、宽体车身以及后置中置引擎布局。由于车身结构采选碳纤维与铝合金夹杂材质，使整备质地仅为1150公斤。能源方面，搭载3.2升双涡轮增压水平对置6缸引擎，最大功率550马力，峰值扭矩600牛·米，0-100公里/小时加快仅需3.9秒，极速卓绝310公里/小时。念念念念看，20多年前的水平，即等于放在今天，依旧能吊打好多跑车。

由于当初只分娩了25辆，再加上其知名品牌和超卓性能，这款车备受追捧。这少量从价钱方面反映出来了。保时捷911 GT1公路版于1997年发布，官方售价为150万马克，按照那时的汇率，约合87万好意思元。如今，别说87万好意思元了，就算价钱后头再加一个“0”，王人无意能买到！这么说绝非说念听途说。

近十几年来，这款保时捷911 GT1在各大拍卖会上多次刷新高价记载。举例，2012年8月，该车在苏富比拍卖会上以117万好意思元成交。2017年，另一辆Straßenversion（街说念版）在阿梅利亚岛拍卖会上以惊东说念主的560多万好意思元成交，仅五年间价钱翻了近五倍。现如今，这款车的估值已高达1400万好意思元，何况是可遇不行求，也就是说，领有此车的东说念主不错随时变现千万好意思元，用1400万好意思元，无意能买来这款车。

香港的首辆保时捷“蛙王”九游体育娱乐网，浅近基本王人是拖车代步，因莫得郑重上牌，是以，上街需提前肯求临牌，另外，澳门永利曾展出过一辆保时捷911 GT1，和香港的蛙王是不是吞并辆就不知说念了。除此除外，上海保时捷体验中心曾经展出过一辆捏照为“S G0197”的同款车型。这辆车是从德国保时捷博物馆借来的。现如今，保时捷911GT1价值过亿东说念主民币。