当日本汽车销售行业的巨擘团体于1月9日公布2024年国内纯电动乘用车的销量数据时九游体育官网登录入口，总共日本汽车行业仿佛被一颗重磅炸弹轰动，无疑是对日本传统汽车商场表情的一次久了冲击。
日本纯电动汽车商场寒意浓2024年，日本国内纯电动乘用车的销量遭受了前所未有的隆冬，举座销量大幅下挫33%，总量仅剩5万9736辆，这是四年来初度出现负增长的惨淡场面。在这一派低迷的商场氛围中，却有一股力量悄然崛起，它即是来自中国的比亚迪，比亚迪EV销量在日本杰出丰田，预示着日本纯电动汽车商场行将迎来一场要紧变革。
日系车企的窘境日产汽车，尽管依靠轻型汽车“SAKURA”等产物拼凑督察销量首位，但其销量同比大幅缩水44%，降至3万749辆，创下2021年以来的最低记录。其中，主力轻型车“SAKURA”销量暴减38%，降至2万2926辆；“LEAF（中国名：聆风）”也难逃苦难，销量下滑48%。自2010年推出新车型后，仅在2017年进行了一次全面改良，这使得滥用者对其迟缓失去兴味。
丰田的首款量产纯电动汽车“bZ4X”发达也不尽如东说念宗旨，销量仅微增10%，为1012辆。该车型起步价高达550万日元（约合东说念主民币25.5万元），价钱相对较高，导致价钱更为亲民的搀杂能源车（HV）在商场上更受怜爱。而本田则在2024年夏令住手了注册车中独一的“本田e”的坐褥。
比亚迪逆势增长在日系车企浩荡堕入窘境之际，比亚迪却逆流而上，杀青了销量的大幅增长。2024年，比亚迪在日本的纯电动汽车销量达到2223辆，同比增长54%，一举杰出丰田（丰田销量减少30%，降至2038辆）。比亚迪自2023年参预日本商场后，2024年销量便创下新高。天然与日产和三菱汽车比较仍有差距，但已达到入口纯电动汽车销量首位的好意思国特斯拉的40%左右，其商场存在感显赫擢升。
鼓励比亚迪销量增长的要津身分是2024年推出的轿车“海豹”。这款与特斯拉“Model 3”竞争的车型，诱惑了多数滥用者进店商榷，带动了现存车型的销售。此外，比亚迪还将袖珍纯电动汽车“海豚”限量版的起售价定为299万日元（约合13.9万元），这一合理的价钱计谋也获得了显赫奏效。
特斯拉与当代汽车的动态好意思国特斯拉在日本的销量也有所增长，达到约5600辆，同比增长3%，这是当时隔两年后再次杀青销量增长。特斯拉通过在2023年9月对主力车型“Model 3”进行升级并降价30万日元，以及推出“零利息贷款”购车优惠，得手幸免了销量下滑。据悉，特斯拉有望在2025年推出Model Y的改良版。
韩国当代汽车自2022年重新参预日本商场后，EV销量增长24%，达到607辆。2024年，当代汽车接连推出了主力车型“艾尼氪5（IONIQ）5”的改良版和“艾尼氪5N（IONIQ5N）”等新车。2025年春季，当代汽车经营推出廉价的袖珍纯电动汽车，进一步加强在日本商场的攻势。
异日瞻望与挑战瞻望2025年，本田等日本车企经营推出新款纯电动汽车，试图重振商场。然则，日本经济产业省2025年度预算的概算条款额仅为1000亿日元，较上年有所减少。若是购车补贴削减，可能会进一步加重纯电动汽车销售的下滑趋势。
尽管现在比亚迪在日本的销量数字相对较小，但其增长势头强劲，泄表示庞杂的商场后劲。比亚迪的执续增长和新车型的推出，为其2025年的进一步发展奠定了坚实基础。跟着巨匠电动汽车商场的抑止推广，比亚迪有望在巨匠销售中杰出丰田，杀青更大的突破。
2024年，日本纯电动汽车商场的表情发生了天崩地裂的变化。比亚迪的崛起不仅突破了日系车企永恒以来的商场把持，也为日本商场注入了新的活力和机遇。在商场竞争日益强烈和技能抑止跳动的配景下九游体育官网登录入口，日本纯电动汽车商场异日的发展将愈加引东说念主肃穆。让咱们共同时待这场变革带来的更多精彩发达。
